以工作循环燃气的高周波对活塞顶面产生的热冲击为研究对象，建立热冲击和导热模型，并以6150柴油机工作过程为基础，计算活塞在高周波三角形热冲击激励下的温度响应，作为活塞热疲劳分析研究的基础。　　

  内燃机活塞热冲击可分为高周波和低周波热冲击二类。由内燃机起动、停车与负荷突变所引起缸内燃气温度的变化，其特点是热冲击时间长、强度大，此时高周波成分可忽略，当作单个热冲击处理。　　

  尽管高周波三角形热激励温度波动幅度较大，由于激励频率高及受活塞材料热特性和换热条件的影响，活塞顶面温度响应幅度衰减很大。只是形成一个波动幅度较小的近似三角形的温度响应，并与热激励有一定的相位滞后。但由多循环温度响应曲线可见，其响应周期和热激励周期相同。

永佳高周波机编辑